Route des Londres plus chargé, c'est la version eisenbahnendpunkte deux plus impressionnant dans le réseau, au sud de Londres, comprenant un simulateur de train. - bergangspunkten et de nombreuses lignes de branchement, de manière à former un réseau ferroviaire à Londres aujourd'hui, comprenant deux le plus connu et le plus endbahnh - Fe Capital: le pont de Londres Victoria et de Londres. C'streckennetzwerk a 19 dans la seconde moitié de l'année.Par la construction de ce siècle privée des compagnies de chemin de fer comprenant une série de Londres, Chatham ferroviaire (lcdr et Douvres), Londres, les chemins de fer de la côte sud de Brighton et (lbscr), des chemins de fer de Londres et du Nord - Ouest (lnwr) et des chemins de fer (gwr). Sur les deux côtés de la rivière, il y a deux principaux de la Tamise et Londres: Pont de ce réseau Victoria.Ce dernier est ouverte en 1836, de sorte que le premier et le train le plus ancien de la gare de Londres aujourd'hui, même si une partie au milieu du XIXe siècle a été démantelé et reconstruit un poste plus important. La Gare Victoria - Londres Londres aujourd'hui l'ouverture de bloc le plus occupé, 24 ans, d'abord à deux différentes stations, la concurrence des compagnies de chemin de fer, puis dans les années 20, comme les chemins de fer combiné à la gare. Le train de ces stations à travers la zone la plus dense que certains la capitale britannique construit, de la formation et de l'est à l'ouest de coffre un km de long, Croydon après la colline de connexion du Danemark et de grand prix de longue ringlinie sur le Palais de cristal de réseau, au sud de Londres. Le circuit peut fournir plus spectaculaire et beaucoup de Londres des points de repère, y compris le Shard, Bart XI de la salle de l'Assemblée générale, le Palais de cristal du stade de Football Club de Tours, millwalls "New", le pont et le pont de Londres. Dans la classe de distance de deux véhicules du Sud et du Sud - Est contient encore: electrostar „ 375 456 ".Ce sont tous les deux un célèbre le paysage, le transport de ces routes, chaque jour, des milliers de passagers à partir de la capitale, encore une fois. 456 classe en 1991 dans le sud de la région de vieillissement et de remplacer des unités de 2epb 416.Aujourd'hui, la plupart des classes et catégories 377 455 substitué, mais il y a encore beaucoup de train lors de l'utilisation par le Sud - Ouest.Cabine de véhicule 4 unités de 375 „ electrostar "pour la première fois en 2002.Parce que de nombreuses unités de puissance élevée à barre omnibus dans le réseau étendu.Tous les conducteurs sont dans le sud de Londres et dans les zones rurales, dans le Sussex et Kent.